ИМХО дешево как то , подозрительно.

Для желающих тюнинговать! Может заказжем тюнинг киты от Системы с ВГЦ

По запчастям от Элемента отзывы не одназначные а Система это все таки Япония.

Огласите весь список... с ценами.

Добавлю свои 5 копеек.

- Не растягивайте пружины, не занимайтесь ерундой. Они тут же вернутся к прежнему состоянию. Вы только внесете не слишком полезные лишние напряжения в металл
- Не гонитесь за шестернями с косыми зубьями. В гирбоксах нет необходимых для этого упорных нормальных подшипников, мощного корпуса, чтобы воспринимать жестко серьезные осевые нагрузки. В итоге эти шестерни вполне способны даже чуть раздвигать половинки гирбокса и клинить. В общем лучше прямозубые.
- При установке опорных подшипников под пружину (в поршень или направляющую) внимательно отнеситесь к расчету места для пружины. Бывает так, что подшипники "съедают" нужное пружине место и в итоге пружина работает с соударением витков. Это может привести к клину и срезу зубьев поршня. просчитать это просто. Измеряете диаметр проволоки пружины, умножаете на количество витков. Получаете минимальное расстояние для пружины. Потом измеряете глубину в поршне до дна, прибавляете расстояние от торца поршня до опорного подшипника (во взведенном состоянии) и сравниваете. Второй результат должен быть больше первого на пару миллиметров минимум.
- Для смазки группы шестерен вполне пойдут обычные технические смазки типа ШРУСа. Не слушайте бредни про волшебные смазки специально для приводов. Так же рекомендую купить в автомагазине силиконовый спрей и обработать им все металлические корпусные детали привода. Это избавит его от ржавчины если придется играть в дождь. Кстати ей же можно обрабатывать электрические контакты, чтобы вода на них не привела к замыканию. Для смазки/чистки ствола и головы/уплотнения поршня лучше использовать смазку ПМС (от 200 до 1000 это маркировка после обозначения). Это нейтральная силиконовая смазка. Продается в радиотоварах типа ЧИПиДИП. При необходимости могу добыть небольшой пузырек
- аккуратно и внимательно укладывайте провода гирбокса. Зачастую там очень мало места и провод может быть пережат, сломан.
- не затягивайте сильно винты в силумин. Это крайне говеный материал легко срывается. Лучше при закрутке капните чуть чуть например силиконового герметика на верхнюю часть резьбы винта, чтобы лишь чуть прихватить резьбу и не дать ей открутиться от вибрации.

вы не спрашивали

А почему именно по отдельности зап. части покупать и всякие тюн наборы? Можно ведь взять Action AK 9mm Bearing Gearbox Set: http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.ph … t_Gearboxs . Фаер говорит что это 5800р (с доставкой). Выдает 130, но я думаю и больше потянет.
Вот обзор практически того же но прошлой версии с 8мм гиром: http://airsoftgun.ru/phpBB/viewtopic.ph … ght=action
Данный гир очень хвалят, некоторые и 150 из него выжимают. Сам думаю себе заказать, Фаер может помочь с заказом.

Кстати, Файр посеял во мне зерно сомнения по поводу корректности смазывания контактов силиконовой смазкой. Планирую провести эксперименты с разъемами и контактной группой. Результат будет выложен в форум. Пока не рискуйте

Подниму тему после годового затишья.

Не знаю как я себя показал на открытии, но если всё таки команда примет меня, то надо задуматься о том чтобы улучшить привод, ну и экипировка (ну это отдельный вопрос). что касается привода:
в наличии АКМ74 от дибойз (новенький, куплен в явнваре), пока девственный, т.е. проводка, гир, да и всё остальное ни разу не менялись и, даже, не открывались. Из того что слышал что нужно сделать 1) поменять проводку, 2) камеру хоп-ап.
+ ко всему этому есть желание сделать тюн 150, т.к. на открытии не очень вдохновила дальность стрельбы. Если есть дельные советы как сделать привод оптимальным, то с удовольствием приму к сведению, а если будут предложены варианты, с ссылками и если это к тому же всё это будет по демократичным ценам, тогда с меня ништяки )

являюсь владельцем АК74М от дибойза. Сейчас у него сменена проводка для ЛИФЕ аккума, стоит 130 пружина. Жду посылки с узлом хопапа, стволиком и резинкой хопапа.
Смена проводки необходима ТОЛЬКО если ставишь LiFe аккум или мощную пружину (имхо 140 и выше). При использовании обычного аккума необходимости в смене проводки и установки ключа нет.
Нашел с кем обсуждать тюн привода он же торговец, он тебе наценку сделает для своего блага. Консультируйся на самарском форуме (или в личке) с Аллигатором и Альфом, они подоскажут что надо ставить. Далее заказываешь это все через Файршторма или Радослава. Установка несложная. При необходимости поможем. Ну или отдай Аллигатору на замену железа.

Будут вопросы-пиши в аську 161791498 или в скайп engineer17051979

Отредактировано Инженер (04-05-2010 09:00:53)